Home » Inhalt Schafen » Audio » 10 Saachen All Drone Pilot muss wëssen iwwert de Part 107 Exam

10 Saachen All Drone Pilot muss wëssen iwwert de Part 107 Exam


AlertMe

Dir hutt decidéiert, de wuesse Ränge vu professionellen Drone Piloten matzemaachen.

Vill Piloten ënnerschätzen dat wat et braucht fir déi Examen ze maachen. Si gleewt, datt se alles wëssen iwwert dës flott Maschinnen ze fléien.

Allerdings ass d'Examen en Host vun Fachkenntnisser, déi normalerweis net geschwat ginn, wann et drëm geet fir eng Dron ze pilotéieren.

Dësen Artikel erlaabt Iech eng grouss Basis fir ze bauen aus der Preparatioun vun der Examen fir ze hëllefen d'Chancen fir d'éischt ze vergiessen.

Loosst eis un:

1. Alter a Physikalesch / Mentalitéit

Dir musst mindestens op 16 Joer al sinn an e gëlteg Form vun Fotoidentifikatioun hunn - e Führerschäin ass perfekt. Wann Dir net fuert, eng funktionnell Identifikatiounskaart funktionnéiert och. Vergewëssert Iech datt Äert zousätzlech zu Äre Foto all Är Informatioune korrekt geschriwwe gëtt an net geännert huet zënter datt Dir op d'Examen gitt.

Well sécherlech Operatioun vun Ärem Dron kritesch ass, ass et wichteg, datt Dir an enger physescher a mentaler Konditioun kënnt, fir Är Drohung sécher ze maachen.

Awer vill handikapéiert Leit fannen datt Pilotronen eng gutt Manéier hunn hir eegent Vollzeitgeschäft oder Säitgig anzegoen. Fir d'Kontrollen richteg ze kontrolléieren an d'Drohung an der visueller Visioun vu Vullen (VLOS) ze halen ass all d'Pilot responsabel. D'FAA denkt net ob de Dronel Pilot en Rollstull benotzt.

2. Englesch Fäegkeeten sinn wichteg

Dir musst d'Englänner gutt verstoen fir de Proctor an den Test ze verstoen. Wann Är Englesch net op Paräis stinn, bréngt Är Sproochkompetenzen virun der Versuchung vun der Examen.

Op där anerer Säit, wann Dir d'Studienmaterial a verstitt d'Froe fir d'Formatioun virzebereeden, musst Dir Är englesch Fäegkeeten duerstellen. Maach se prett - de Test ass ganz technesch a kann nëmme fir Mammesproochler schwiereg sinn.

3. Reesen, Käschten a Studienzäit

Well Dir den $ 150 Engagement bei enger FAA-approuvéierte Testzentrum, Dir wëllt definitiv ze studéieren. An genee ze studéieren.

Déi aktuell Exkret behandelt Regelungen, Operatiounen, Wiedereneffekt a Reportagen, verschidde Typen vun Diagrammen a Kaarten etc. Déi meescht Leit fänken un zwou oder dräi Wochen virun hirem Examen ze studéieren, ëm 15 oder 20 Stonnen ze studéieren.

Är Zäit ass ofhängeg vun Ärem Wësse virdrun an / oder wéi schnell Dir d'Informatioun ugeet.

4. Wat ass op der Tester?

Dir musst zwou Stonne fir d'60-Fro examen fäerdeg ze maachen. E Resultat ass nëmmen 70%, sou datt Dir Iech e bësse Atmosenzëmmer sollt hunn.

Den Test gëtt och Froe mat:

  • Reglementer zu drones
  • D'Effete vum Wolleken op Droonen
  • Airspace Klassifikatioun
  • Flugbegrenzung
  • Effeten vun Drogen an Alkohol
  • Fluchhafen
  • A verschiddene Beräicher

5. E puer Concours Froen

Hei sinn e puer Praxispréparatioune fir Iech e bessert Iddien ze kréien, wéi de Test getest ginn ass:

An enger kommerzieller Dronelflucht Operateur, déi responsabel ass fir déi richteg Noutwortsprozeduren ze kommunizéieren - de visuelle Beobachter, den Client oder de Remote-Pilot?

(Äntwert: Den entfernte Pilot gouf ofginn)

Wéi eng Klasse vum Loftraum ass mat dem Flughafen verbonne mat der blo Bicher op der Chart - Klasse D, Klasse C oder Klasse B?

(Äntwert: Klasse D)

Déi zwee Froe goufen aus anere Praxisproblemer adaptéiert, awer d'Indikatioun ass datt Dir sollt Reglement, Prozeduren a Kaarten / Conventiounen bewosst sinn.

6. Alles vun dëser Informatioun ass essentiell fir effizient ze schaffen

Vill Piloten, déi scho laang Zäit fléien, kënnen e puer vun de Wësse verstinn. Awer wann et kommerziell ass, ass et fir Iech an Är Klienten profitéiert fir Iech fir dës Informatioun bewosst ze ginn.

Zum Beispill, wann e potenzielle Client wëllt iwwer een spezifesche Beräich fléien, fir en Zelltuerm ze gesinn, kuckt wou hir Véizucht roaming ass oder d'Maarten ze mapen, musst Dir de Client klären (mat techneschen Detailer) ob Dir Dir kënnt iwwer dat fléien oder net, oder Dir musst Autorisatioun kréien fir de Fluch ze maachen.

Den Client kann net äntweren op dës Fro, och wa se de Tuerm, Vélo oder Land hunn.

Aware datt de Client Iech versécheren datt et an der Rei ass, Dir sidd deen deen Är Lizenz verléiert, eng Geldstrof zitt oder eng kleng Zäit am Prisong fir e net autoriséiert Fluch an der falscher Klasse vum Loftraum am falschen Distanz .

7. Wou Dir méi Suen kritt hutt

Niewent verschidden Dronkeiten huet d'FAA e puer Publikatiounen hei datt Dir kënnt benotze fir Iech ze begleeden. Et ginn e puer Elementer fir ze liesen, awer si weisen och e Test-Guide a vill Praxisfragen, fir datt Dir eng gutt Iddi hutt wat wat erwaart wann de Prüfungen Dag rollt.

8. Wat Halt nach dem Test?

Dir sollt Är Score innerhalb vun ongeféier 48 Stonnen kréien (net am Weekend) nodeems Dir de Test gemaach hutt.

Wann Dir iwwerholl sidd, kënnt Dir Iech fir Är zousätzlech Pilot Certificatioun iwwer de FAA Site ukucken an Är temporärer Zertifizéierung erreechen. Är permanent Zertifizéierung gëtt duerch d'Mail verschéckt a kann e puer Wochen huelen.

9. Wat ass wann ech den Test eroflueden?

Maacht Iech keng Suerg, Dir kënnt de Test op d'mannst 14 Deeg nom Virowend zréckfannen. Déi zweitält Waardtemperatur ass fir Iech genuch Zäit fir d'Gebidder ze studéieren, déi Iech Problemer hunn.

Leider musst Dir d'$ 150-Gebaier erof bezuelen, also vergewëssert Iech datt Dir déi Kenntnisser vermësst hutt.

10. Dir musst nach weidergoen

All Remote-Piloten mussen all zwou Joren zréckféieren. An et ass eng gutt Iddi fir Är Rezertifizéierung ze préparéieren, ier Äert momentan leeft eraus, fir datt et kee Risiko fir eng Zertifikatioun ze verklengeren.

Dëst sollt Iech eng gutt Iddi hunn wat Dir erwaart wann Dir de Part 107 Prüfung wëllt huelen. Awer och bemierken, fir d'extensiv Wëssenbasis vun der FAA an hir FAQ ze kucken. Dëse Guide gitt Dir och eng nach méi detailléiert Iddi fir ze preparéieren fir den Examen an deelen mat fléiende Faarwen.

Iwwert den Auteur

Mark Sheehan huet ugefaang Meng Drone Authority fir säi Wëssen ze vermëttelen an d'Leit ze hëllefen den gréissten aus dësem fantasteschen Hobby a Beruff ze kréien.


AlertMe

Emissioun Maach Magazine

Emissioun Maach Magazine ass eng Offiziell NAB Show Media Partner a mir Cover Iwwerdroung Engineering, Radio & TV Technology fir d'Animation, Radio, Motion Picture an Postproduktioun Industrien. Mir Cover Industrie Evenementer a Konventiounen wéi BroadcastAsia, Här President, da, SIGGRAPH, Digital Asset Symposium a méi!

Läscht posts duerch Emissioun Maach Magazine (gesinn all)

G|translate Your license is inactive or expired, please subscribe again!